Tollene som USA har pålagt kinesiske e-sigaretter overstiger 170%! Hvordan bryte jeg gjennom denne situasjonen?

Nylig har USA påført såkalte "gjensidige tollsatser" på forskjellige land rundt om i verden, noe som har forårsaket en stor røring. Spesielt de skandaløse takstene som er pålagt Kina har etterlatt mange e-sigarettutøvere forvirrede og til og med engstelige. I dag, la oss se nærmere på denne saken.

Hva er den nøyaktige mengden tollsatser som USA har pålagt kinesiske elektroniske sigaretter?

Det er forskjellige meninger om den totale tariffen som USA har pålagt kinesiske e-sigaretter. Noen sier at det er 150%, mens andre hevder at det er 170%. Så la oss se på detaljene.

Først av alt, i 2018, innførte Trump -administrasjonen en toll på 25% på elektroniske sigaretter fra Kina. Kombinert med originalen 2. 86% toll, nådde den totale tollsatsen som ble pålagt av USA på kinesiske elektroniske sigaretter 27. 86% på den tiden.

I februar og mars i år, 1. februar, kunngjorde Trump en tolløkning på 10% på all kinesisk import. 3. mars løftet han taksten med ytterligere 10%, og ga den totale tollsatsen på elektroniske sigaretter til 47. 86%.

Til slutt, fra 2. april i år til i dag, har Trump kunngjort ytterligere tollsatser på kinesiske varer. Situasjonen har endret seg dag for dag. Fra 34% til 84% ekstra tollsatser, og til slutt når en skandaløs toll på 125%. På dette tidspunktet har den totale tariffen pålagt av USA på kinesiske elektroniske sigaretter nådd 172. 86%!

Beregningen nedenfor er tydelig og grei: 2. 86% (original tollfrekvens) + 25% (tollsats pålagt i 2018) + 10% (tollsats pålagt i februar) {{{5}% (tariffrate pålagt i mars i år) {{{{{{5}% (tariffrate pålagt i april) {{{5}=172. 86%.

Faktisk har tollsatser ingen betydning når de overstiger 60%. Under slike høye tollsatser er det umulig for noen vare å oppnå normal handel fordi gevinstmarginen til varen ikke kan dekke tollkostnadene. Selv om taksten heves til 1000%, er den bare et tall.

Hvordan reagerer kinesiske e-sigarettbedrifter?

I følge de siste elektroniske sigaretteksportdataene som ble utgitt av den generelle administrasjonen av tollvesenet i Kina, var eksportverdien av elektroniske sigaretter i Kina i januar og februar i år omtrent 1,5 milliarder dollar. De ti beste destinasjonslandene for eksport var USA, Storbritannia, Tyskland, Sør -Korea, Malaysia, De forente arabiske emirater, Nederland, Canada, Russland og Japan.

Blant dem hadde USA et eksportvolum på omtrent 595 millioner amerikanske dollar, og utgjorde 39,64% av det totale eksportvolumet i januar-februar. Andreplassen, Storbritannia, hadde bare 145 millioner amerikanske dollar i eksportvolum, og utgjorde 9,67%. Derfor er USA utvilsomt det største markedet for kinesiske elektroniske sigaretter, og det fører med bred margin. For kinesiske elektroniske sigarettbedrifter er det amerikanske markedet av stor betydning.

Det er foreløpig ikke klart om Trump vil trekke denne tollpolitikken. Han har imidlertid kunngjort at han vil suspendere implementeringen av denne politikken i 90 dager for 75 land som støtter den og gjennomfører videre forhandlinger. Vi kan tydeligvis ikke støtte en slik absurd politikk og vil bekjempe den til slutt.

Som kjent for alle, de siste årene, har de fleste av e-sigarettbedriftene i Kina ikke hatt en lett tid. Etter pålegg av tollsatser vil sannsynligvis kostnadene bli gitt videre til forbrukere, noe som uunngåelig vil påvirke salgsvolumet på produktene. Dette er utvilsomt et ekstra slag for bedriftene. Så, hvordan kan vi takle denne krisen? Her er en kort diskusjon.

Rundt 2022 hadde faktisk mange e-sigarettbedrifter allerede satt opp fabrikker i Indonesia, Malaysia og andre sørøstasiatiske land. Årsakene til dette var forskjellige: På den ene siden kunne e-sigaretter produsert i noen sørøstasiatiske land glede seg over skattefordeler når de eksporteres til USA; På den annen side var arbeidskraftskostnadene i sørøstasiatiske land relativt lave, noe som kan redusere produksjonskostnadene. Dessuten var produksjonen av e-sigaretter veldig avhengig av kinesiske råvarer, og sørøstasiatiske land hadde geografiske fordeler, noe som gjorde det praktisk å transportere råvarer fra Kina.

Selv om USA har innført tollsatser for mange sørøstasiatiske og europeiske land denne gangen, har det allerede suspendert forhandlinger med 75 land i en periode på 90 dager. Det er fremdeles usikkert hva de endelige amerikanske tollkravene og kontrolltiltakene vil være for disse landene. Derfor kan kinesiske e-sigarettbedrifter potensielt unngå eller redusere tollsatser ved å produsere utenlandske fabrikker eller gjennom entrepothandel.

Hvis det endelige forhandlingsutfallet mellom USA og disse landene er tilfredsstillende, kan flere e-sigarettbedrifter velge å sette opp fabrikker i Sørøst-Asia og Øst-Europa. Selv om forhandlingsutfallet ikke er tilfredsstillende, gitt USAs håndhevingsstyrke, vil det alltid være måter å få inn produktene på ... Dessuten kan e-sigarettbedrifter også styrke innsatsen for å utvikle modne markeder som Europa og Sørøst-Asia, og utforske fremvoksende markeder som Pakistan og Sør-Afrika for å redusere inntektene som påvirkes av US Tariffs.

For å si det annerledes, er et av formålene med Trumps nåværende gjensidige tollpolitikk å bringe produksjonen tilbake til USA. For e-sigarettindustrien er det imidlertid vanskelig å oppnå produksjon i USA. Arbeidskraftskostnadene i USA er høye, og det er ikke noe forsyningskjedesystem. Det er vanskelig å produsere råvarer der. Selv om råvarer blir fraktet fra Kina til USA, er det risikoen for ytterligere tollsatser. Dessuten er det usikkerhet rundt USAs politiske retning mot e-sigaretter.